NÂNG CẤP ĐƯỜNG TRỤC BẮC – NAM, TỪ NGUYỄN VĂN LINH ĐẾN CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH
Tên gọi phổ biến
Đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ
Vị trí
Xã Nhà Bè và xã Hiệp Phước, TP.HCM
Sau khi hoàn thành, mặt cắt toàn tuyến dự kiến rộng khoảng 60 m với tổng cộng 10 làn xe.
Cầu cạn được bố trí ở khu vực giữa tuyến, gồm 4 làn dành cho ô tô, tốc độ thiết kế khoảng 80 km/giờ. Giải pháp hạn chế giao cắt giúp phương tiện đi xuyên tuyến, đi cao tốc hoặc đi khu cảng không phải liên tục nhập vào dòng giao thông dân sinh bên dưới.
Ô tô sử dụng tuyến trên cao dự kiến trả phí theo hợp đồng BOT. Mức phí, thời gian thu phí và vị trí trạm thu phí sẽ được xác định trong hợp đồng dự án và phương án tài chính chính thức.
Phía dưới cầu cạn bố trí hai tuyến đường song hành, mỗi bên 3 làn xe, kèm theo vỉa hè và hệ thống kết nối vào các khu dân cư, dự án đô thị và đường ngang.
Đường song hành được thiết kế để phục vụ giao thông địa phương, bao gồm xe máy, ô tô và các phương tiện cần tiếp cận công trình dọc tuyến. Tốc độ khai thác dự kiến tối đa khoảng 60 km/giờ.
Phương án kiến trúc mã số BN01 của liên danh Công ty TNHH Tư vấn thiết kế B.R và Công ty TNHH NDA Việt Nam đã đạt giải cao nhất trong cuộc thi tuyển kiến trúc cầu vượt tuyến chính.
Phương án sử dụng các đường cong và kết cấu vòm lấy cảm hứng từ rễ cây đước, hình ảnh đặc trưng của hệ sinh thái ngập mặn khu Nam TP.HCM. UBND Thành phố giao Sở Xây dựng hướng dẫn đơn vị tư vấn tiếp thu ý kiến hội đồng, hoàn chỉnh thiết kế để triển khai các bước tiếp theo.
Các giải pháp cảnh quan được đề xuất gồm:
Tuyến được xây dựng bám theo đường Nguyễn Hữu Thọ hiện hữu, bắt đầu từ khu vực giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh và kéo dài về phía Nam đến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Phạm vi dự án hiện thuộc địa bàn xã Nhà Bè và xã Hiệp Phước, tương ứng khu vực quận 7 và huyện Nhà Bè trước khi TP.HCM điều chỉnh đơn vị hành chính. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối Nam Sài Gòn với khu đô thị – cảng Hiệp Phước, các khu công nghiệp phía Nam và mạng lưới giao thông liên vùng.
Theo đề xuất của Sở Xây dựng, kế hoạch thực hiện dự án như sau:
- Lập, trình thẩm định và phê duyệt dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi): hoàn thành trong quý 4/2025;
- Đấu thầu Iựa chọn Nhà đầu tư, ký kết hợp đồng dự án: hoàn thành trong quý 2/2026;
- Lập, trình thẩm định và phê duyệt thiết kể sau thiết kế cơ sở: hoàn thành trong quý 3/2026;
- Khởi công xây dựng công trình trong quý 4/2026;
- Hoàn thành xây dựng công trình, đưa vào sử dụng, khai thác quý 4/2028.
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung triển khai các nhiệm vụ được giao, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.
Sở Xây dựng được giao làm đầu mối, đôn đốc, theo dõi toàn bộ quá trình thực hiện; trường hợp phát sinh khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, phải kịp thời báo cáo UBND Thành phố xem xét, chỉ đạo.
Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (Nguyễ
n 
Mặt đường sẽ được mở rộng lên 60 m. Khoảng 6,6 km trong tổng chiều dài tuyến sẽ xây dựng cầu cạn (đường trên cao) quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tổng diện tích chiếm đất của tuyến đường trên cao khoảng 49,8 ha.
Phía dưới mặt đất bố trí các tuyến đường song hành hai bên, mỗi bên 3 làn xe, tốc độ tối đa 60 km/h. Trên tuyến có hai nút giao quan trọng tại đường Nguyễn Văn Linh và cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Dự án thành phần 1 - gồm công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật có kinh phí khoảng 1.426 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Thành phố cũng xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và xây mới nút giao Nguyễn Hữu Thọ với cao tốc Bến Lức - Long Thành, tổng vốn đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, sử dụng ngân sách TP.HCM.
Khu vực này đã có hai hầm chui phục vụ dòng xe trên đường Nguyễn Văn Linh. Dự án mới sẽ tiếp tục hoàn chỉnh nút giao, bổ sung cầu vượt và hệ thống nhánh kết nối phù hợp với tuyến đường trên cao.
Khi được đầu tư đồng bộ, nút giao có thể phân tách dòng xe theo hướng Đông – Tây trên Nguyễn Văn Linh và hướng Bắc – Nam trên Nguyễn Hữu Thọ, giảm xung đột tại một trong những cửa ngõ đông phương tiện của khu Nam.
Nút giao cuối tuyến giúp phương tiện từ Nguyễn Hữu Thọ kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức – Long Thành và mạng lưới Vành đai 3. Đây là điểm chuyển tiếp quan trọng đối với dòng xe đi Long An, Đồng Nai, khu vực sân bay Long Thành và các trung tâm logistics liên vùng.
